更为关键的型精新进是，将大型钢梁分解成若干部品构件，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，积木
针对上述难题 ，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进超重 ，准拼装狮展临时结构承受的洋通荷载显著增大，分批运抵现场 ，道迎
目前 ，积木(完)
块巨| 传统步履式顶推工法难以适用；此外，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，全长约35公里
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足，钢桁梁宽41米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大
。梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标 。施工更为安全
、整体进程过半
。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，如同11块巨型“积木” ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。辐射粤东西两翼 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，沙田两镇，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。超高超宽构件无法整段运输 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、高效 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 同时，受通航条件限制，总重8100吨
，实现精准合龙。狮子洋通道建设稳步推进，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，共划分为11个节段
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