TJSD-1标段
至吉第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司
至吉投标报价（万元） ：24049.9055
至吉第二名：中铁电气化局集团有限公司
至吉投标报价（万元）：24049.6712
至吉第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
至吉投标报价（万元） ：24049.8649
至吉TJSD-2标段
至吉第一名 ：中铁电气化局集团有限公司
至吉投标报价（万元） ：15642.3064
至吉第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司
至吉投标报价（万元）：15642.0355
至吉第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
至吉投标报价（万元） ：15641.7326
至吉标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，调度指挥系统 ：调度集中 。铜仁铁又通信电源设备 、至吉含联调联试及试运行） 。首高新设（扩容）传输及接入网设备 、有单应急通信设备、位中系统集成和配合联调联试和试运行等 。铜仁铁又最小曲线半径 ：一般地段 3500 米 ，至吉时钟同步设备 、首高信号集中监测等中心系统，有单综合视频监控系统设备 、位中综合网络管理系统设备等。设计行车速度 ：250 公里/小时 。
计划工期：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，敷设漏缆 25.22 公里 。灾害监测系统及相关工程的施工 ，
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，电源及设备房屋环境监控系统设备 、隧道照明 16187.2 延长米 ，标段编号：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标。
信号 ：新设计算机联锁 、各标段工程施工主要内容：
（1）TJSD-1 标：牵引供电：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、铜仁站等 3 座车站 。箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、AT 开闭所 1 座 、新建半 AT 半直供分区所 1 座 、
列车运行控制方式 ：自动控制 。接触网架设 143.05 条公里 。最大坡度 ：一般地段 20‰ ，安装工程 ，
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路。AT 分区所 1 座、直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、AT 所 2座 、正线数目 ：双线 。
正线线间距 ：4.6 米 。铜仁北站 、计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，牵引供电 、动车组购置费 4 亿元。
（2）TJSD-2 标 ：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，GSM-R 移动通信系统铁塔 、雨量监测点 3 处 ，监控单元 7 套 ，TSRS 及 RBC 配套修改。时间同步设备 、改建直供开闭所 1 座。计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市 、牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。包括建筑 、设备购置、信号 、GSM-R 移动通信系统设备、低压电缆线路 48.5 公里 ，CTC 站机各 1 套 ，会议电视设备 、隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，电话交换设备 、有线调度通信系统设备 、电力供电系统 、利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，
招标范围
：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、困难地段 3000 米。信号集中监测站机各2 套 。最小行车间隔 ：3min
。到发线有效长度
：650 米
。全线凤凰古城站
、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、困难地段不大于 30‰ 。项目投资估算总额 93.02 亿元
，利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。贵州省铜仁市。新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，新建线路长 51.591km ，漏泄同轴电缆 、数据通信网设备 、其中工程投资 89.02 亿元，接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心。